日前，宝马品牌在上海亮相旗下大型豪华车阵容，宝马新款7系、全新X7以及全新8系三款旗舰级车型在中国市场首次亮相。

　　科鲁格表示：“我们高度赞赏并积极响应中国政府鼓励创新和扩大开放的政策。我们与合作伙伴华晨集 团一起，将华晨宝马的合资企业合同提前延长到了2040年，为成功的国际合作树立了 典范。我们的合资企业华晨宝马将将继续扩展在沈阳的生产设施。而且，通过与本土合 作伙伴长城汽车合作，MINI 品牌将实现电动化并迎来进一步发展。”

　　诺达在发布会上表示：“今年，我们将非常高兴地为中国客户带来更多令人振奋的新产品，并相信这将成为驱 动销量继续增长的动能。2019 年，BMW 品牌将以大型豪华车产品领衔，在中国推出 21 款 BMW 新车。强化大型豪华车阵容，是我们清晰的企业战略的组成部分。我们的目标是在大型豪华 车领域变得更为强大。在全球尤其是中国市场，这是一个不断增长、回报丰厚的细分 市场。在这一领域的增长将推动宝马走向未来。

　　今天，我们正向您展示我们向前迈进的重要步伐：大家所见是创新 BMW X7 和全新 BMW 8 系双门轿跑车第一次在中国现身，而几分钟后我们将迎来新 BMW 7 系全球首发。我们为这三款新车型感到自豪，它们代表着 BMW 的全新设计语言，并印证了 BMW 品 牌正以极具现代感的方式创造豪华。”

　　新款宝马7系是一款中期改款车型，在本次活动上全球首发，新车包含豪华套装版、M套件版以及M760三款车型，采用了最新家族化设计语言，新车将于今年3月份投产。

　　1、最新家族化设计语言

　　2、换装最新全液晶仪表盘

　　3、将推出三种造型风格的车型

　　全新宝马7系前脸采用了最新家族化设计语言，前格栅边缘采用了更加粗壮的镀铬饰条进行勾勒，同时整体更加宽大，配合两侧更加扁平、凌厉的大灯组，让新车看上去更具视觉冲击力。同时，其下方进气口采用了贯穿式设计，配合两侧较为复杂的线条设计，运动气息有所提升。

　　作为中期改款车型，车身侧面并无太大变化。车尾换装了全新内部结构的LED尾灯组，不同套装版在保险杠处有所区别，M套件版车型以及M760车型尾部采用了贯穿式黑色保险杠，有着强烈的运动气息。此外，M760车型在C柱标有V12标识，车尾采用双边共四出排气布局；而M套件版车型仅为双边共两出排气布局。

　　从内饰来看，新款7系保留现款车型的整体布局风格，最为抢眼的变化在于换装了一套最新的全液晶仪表盘；其余部分依旧配备独立悬浮屏幕、标志性的电子挡杆等。

　　动力方面，新款7系针对部分车型的动力进行升级，其中搭载4.0升双涡轮增压V8发动机的750i/Li车型，其最大功率将提升至472马力；搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的740i/Li车型，其最大功率将提升至340马力。此外，宝马M760车型将搭载一台6.6T V12发动机，最大功率达到610马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速时间为3.7秒，传动方面将会匹配8速手自一体变速箱。

　　新能源方面，现有的插电混动版740e/Le车型则将会被745e/Le车型替代，后者将在现有车型基础上保留2.0T发动机，并对电动机和电池组进行升级，最终插电混动系统的综合最大功率也将提升至396马力，纯电动模式下的续航里程也有望提升。

　　除了中期改款的7系外，宝马X7也迎来了它的中国首秀。它将接棒宝马X6，成为家族的SUV旗舰车型。新车将与奔驰GLS、林肯领航员以及雷克萨斯LX等大型SUV一份秋色。

　　1、CLAR架构打造，定位大型SUV

　　2、全新家族外观设计，拥有豪华套装和M运动套装两种风格

　　3、2+2+2/2+3+2两种座椅布局

　　全新宝马X7基于CLAR架构打造，定位大型SUV。外观方面宝马X7采用宝马品牌全新的家族化设计语言，双肾式前格栅尺寸相比宝马现有所有车型都要更加巨大，作为旗舰大型SUV车型来说，还是比较匹配的。另外，新车还提供了豪华套装和M运动套装，一个更偏向豪华，另一个则更有运动感。

　　作为旗舰车型，宝马也为它配备了激光大灯，照射范围达600m，配合造型扁平的家族式LED日间行车灯，让整车看上去更加凶狠。

　　宝马X7侧身的线条十分平直，符合大型SUV应有的气势感。标配的20英寸铝合金轮圈也完全能匹配上魁梧的车身。另外，该车还可以选装尺寸更加夸张的21英寸和22英寸轮圈。车身尺寸方面，其长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm，与竞品车型相比，新车在尺寸上很有优势。

　　车尾部分，整体设计更偏向硬派风格，两侧的尾灯由一根镀铬装饰相连，虽然没有采用贯穿式尾灯，但是视觉效果也足够震撼。此外，新车采用了双边共两出式排气布局，配合上方后备厢出多条隆起的筋线，让该车倍显力量。

　　内饰方面，宝马X7的内饰布局与全新一代X5如出一辙，不过由于旗舰车型的身份，在用料的选择上会更有档次。全新X7的中控台采用了大面积的真皮材料包裹，并且在中控部分镶嵌浅色的木纹饰板，配合上深下浅的内饰配色，使整车的豪华感进一步提升。

　　宝马X7还配备了全新样式的12.3英寸液晶仪表，该设计已经在中期改款的7系、全新5系上所搭载，今后还将在国产版全新3系上配备。新车还搭载了宝马最新的iDrive7.0操作系统，支持手势和语音控制。另外，全新宝马5系上的水晶档把也出现在全新X7上。

　　空间表现上，宝马X7还有2+2+2和2+3+2两种座椅布局。后备箱在常规状态下容积为326L，通过放倒后两排座椅后，可将容积提升至2120L。

　　配置方面，新车将会配备激光大灯、三片式全景天窗、三排座椅全部配备座椅加热、双12.3英寸液晶屏、全景影像、驾驶模式选项、空气悬架、自动启停、陡坡缓降及电子手刹等。

　　在安全配置上，宝马X7还将搭载驾驶辅助系统，可提高舒适性和安全性；标配：带制动功能的巡航控制系统、城市安全、行人/骑车人警告功能、主动巡航控制系统、停车距离控制（PDC）。

　　动力方面，宝马X7将会提供xDrive 40和xDrive 50i两种动力配置车型，分别搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛·米）和4.4L双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）传动方面，均匹配8速自动变速箱和四驱系统。此外，宝马X7配有带电子控制减振器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，车辆高度升降范围可达80mm，并提供包括岩石、碎石、沙地和冰面在内的4种驾驶模式可选。

　　在1989年正式推出宝马8系后，仅仅过了10年便宣告停产，近20年时间消失在公众视野里，就在去年的巴黎车展，宝马带来了全新一代8系，这也是重启8系命名以来首次与公众正式见面，全新一代8系与二十年前一样，依旧是双门轿跑定位，只不过新车看起来更加绅士，在运动与豪华间有一个更好的平衡。

　　1、基于CLAR架构打造

　　2、配备四轮转向系统

　　3、配备主动翻滚抑制系统

　　外观方面，新车延续了此前概念车的设计，采用双门轿跑式的车身结构，并延续宝马家族式设计风格，家族经典的双肾式进气格栅得以保留，使整个车头极具辨识度。此外，新车还采用了非常流行的日间行车灯与大灯组融为一体的设计，造型颇具设计感。值得一提的是，新车的前格栅处还配有摄像头，进一步提升了车辆行驶的安全。

　　新车采用溜背的造型设计，整个车身一如既往的保持优雅的线条，低矮修长，全新一代8系车身尺寸为4851×1902×1346mm，轴距2822mm。车尾比车头的战斗感更强烈，下包围里藏着双边共四出的排气，中间是碳纤维材质的扩散器，再加上细长的尾灯造型，绝对是不好惹的主。

　　内饰方面，新车与之前宝马家族的内饰风格相比有所改变，整体源自概念车的风格看起来更加豪华。值得一提的是，新车的配置非常丰富，配备了iDrive 7.0版本、全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏幕，此中控屏幕采用了独立式的设计，科技感十足，此屏幕还可通过旋钮、触控、语音和手势四种模式进行操作。此外，新车还采用了宝马最新的水晶电子换挡杆，极具科技感。

　　动力方面，新车搭载3.0T柴油涡轮增压发动机以及4.4T V8汽油涡轮增压发动机，其中3.0T柴油涡轮增压发动最大功率235kW（320Ps），峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速时间为4.9s，极速为250km/h。此外，4.4T V8汽油涡轮增压发动机最大功率390kW（530Ps），峰值扭矩750Nm，并配备xDrive四驱系统、四轮转向，以及经过优化的后差速器和悬挂系统，并可选装主动翻滚抑制系统，0-100km/h加速时间为3.7s，最高车速可以达到250km/h。值得一提的是，两款车型均匹配8速手自一体变速箱。

　　宝马在过去两年展开了品牌历史上最大规模的产品攻势，在2018年“BMW X之年”带来的多款“X家族”产品。进入2019年，宝马计划推出多达21款新产品，本次首发的大型豪华车阵容也是2019年开年宝马的有力攻势，关于2019年宝马在中国市场的更多动作，我们将持续关注。