据德国《图片报》（Bild）报道，大众汽车集团背后的保时捷与皮耶希两大家族表示，他们完全支持首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）积极推动公司向电动化转型的做法。

　　在大众集团的结构中，保时捷和皮耶希家族持有多数股权，而下萨克森州拥有少数股权。两大家族成员沃尔夫冈•保时捷和汉斯·米歇尔•皮耶希都是大众汽车监事会成员。

　　“如今，除了他（迪斯）和大众管理层所走的路，我们别无选择。如果我们现在不能完全进行转型，集团在未来将面临一个巨大问题。”沃尔夫冈•保时捷说道。

　　汉斯·米歇尔•皮耶希表示：“我们支持迪斯。他面临着一项艰巨的任务。他需要更有力度，但也需要团队中每个人的支持。”

　　为了摆脱“柴油排放门”带来的巨大负面印象，自从2018年担任大众集团首席执行官以来，迪斯一直在进行激进地推动集团向电动化转型。

　　迪斯也坦诚：“除了进行电动化，大众没有其他选择。”他认为，大众必须降低车型的复杂性，提高生产率、削减成本以及利润率，从而加快业务改革，以避免成为另一家诺基亚。

　　“这可能是大众汽车所面临的最困难的挑战，”迪斯说，汽车制造商需要遵守更严格的排放目标，加快电动化的变革，同时寻求保持利润率。

　　迪斯还强调，大众集团的命运，不仅取决于提高利润率，还“更多地取决于如何比其它公司更好地管理（向电动汽车的）转型”。

　　为此，大众集团制定了雄心勃勃的电气化转型计划，即在2020年—2024年的未来5年内向混合动力、电气化和数字化领域投入600亿欧元，其中330亿欧元将用于电气化领域支出。

　　该集团计划到2029年推出至多75款电动汽车和60款混合动力汽车，预计电动汽车销量将增加至2600万台。其中，2000万辆电动汽车将基于大众MEB平台生产，剩余的600万辆汽车中多数将基于其PPE平台打造。此举意在挑战特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。

　　大众集团的MEB平台将在2022年底前为旗下的大众、奥迪、斯柯达和西亚特品牌提供27款电动汽车的支持。